Quel week-end…..
Le 2 fast concept racing team est arrivé à Spa le vendredi matin pour une journée de roulage libre ou tout c’est bien passé, le soleil fut au rendez-vous, même si le froid était présent également…. Après une bonne petite journée de roulage libre afin de reprendre ces marques sur le superbe circuit de Spa, les choses sérieuses allait commencer des le lendemain avec les qualifications pour le championnat de Superbike et le championnat BMEC…
Samedi – les qualifs: Bastien et Oli ce sont superbement bien débrouillé sur les conditions apocalyptiques du samedi, vu le temps c’est le choix des pneus qui fera la différence. En Superbike, Bastien signera la 3ième place et Oli une superbe 6ième place, ce qui place les deux pilotes en 1ère et deuxième ligne sur la grille de départ !
En ce qui concerne les qualifications de la BMEC, Bastien nous claque une pendule sur une piste sechante en fin de qualification et amène le team à la 1ère place sur la grille! La pole est dans la poche! Tout le team ce met au travail afin de nettoyer et vérifier les motos avant le jour J, les courses! Le team est motivé et les pilotes sont déterminés à arriver sur le podium dimanche!
Dimanche – Les courses: En Superbike; Bastien prends un très beau départ pour très vite mener la course, juste derrière lui ce trouvait Grégory Fastré et Sebastien Legrelle… Bastien ayant prit quelques secondes d’avance en milieu de course, décida de ne plus hausser son rythme…. Par contre Legrelle lui il pousse et dépasse Bastien… Bastien connaissant les capacité de Legrelle sous la pluie décida d’attendre avant de porter une attaque, ce qu’il fait en beauté au dernier tour au freinage de la chicane du Bus stop… Bastien gagne et place la Kawasaki du 2 fast concept team et Dunlop en 1ére place !!!!
Oli ayant raté son départ veux forcer un peu trop vite avec des pneus pluie encore froid et perdra l’arrière dans le gauche au combe, sans gravité pour lui mais les mécanos auront du travaille afin de réparer la machine pour l’endurance…
En BMEC; Le 2 fast concept part de la première ligne et mènera la course après un tour déjà, Bastien est rapide et prend régulièrement de l’avance sur ces poursuivants, hélas un ennui électronique obligera Bastien à rentrer au stand sans avoir pu prévenir de son arrivée, Oli se prépare au plus vite mais cela nous fera redescendre à la 26ième place, Oli à le couteau entre les dents et n’arrêtera pas de remonter au classement, il terminera son relai à la 10ième place avant de lancer Bastien…. Après 1h30 de course nous voila revenu à la deuxième place du classement…..
Des lors une stratégie sera mise au point afin de tout faire pour terminer sur le podium, Oli reprendra le relai sous le déluge, pluie, grêle, mais arrive a maintenir une belle 5ième place, dans son avant dernier tour la moto commence à avoir des ratés, plus d’essence !!!! Pour lui il est hors de question de rentrer au stand sans avoir prévenu et décidera de prendre le risque de repasser devant les stand pour signaler qu’il rentre, il à du pendant se dernier tour soulager tout au long car les ratés était de plus en plus nombreux…. Bastien repartira pour un dernier relai, tout est encore possible, nous avons que quelques secondes de retard sur les 3ième et Bastien fera le forcing afin de remonter sur le podium… Mal chance quand à 15 minutes de la fin, une chute fera apparaitre le drapeau rouge et l’organisation déside d’arrêter la course !
Nous terminerons fièrement à la 4ième place dans notre catégorie et 6ième au général, pas mal en étant redescendu à la 26ème place.
Nous étions présent et avons prouvé qu’il faudra également compter sur nous lors des prochains rendez-vous.
Un très grand merci à TRP racing qui était présent vendredi et grâce a qui notre Kawasaki équipé de TRP est de plus en plus éfficace, merci à Dunlop racing (Harold) qui aura été tout le long du week-end dans notre box afin de nous conseiller sur le bon choix de pneus, vérifier nos températures, nos pressions…. Merci au team (Liesbeth, Joel, Fabian, Pierre, Jaws et Cedric) d’avoir été aussi efficace durant tout le week-end.
Le 2 fast concept racing team #96
A la base, nous devions arriver sur Assen le jeudi soir car un entrainement était prévu le vendredi afin de pouvoir mettre les bons réglages et reprendre ces marques sur le circuit d’Assen.
Malheureusement cela n’a pas été possible, le moteur cassé d’Albacete n’a put être terminé que le vendredi, ce qui nous a obligé d’aller sur Assen le samedi.
Sachant que le samedi il n’y à que 2 qualifs nous savions la tâche pas évidente…
Comme à mon habitude, la première qualification ne fut qu’une petite remise en jambe et allais pouvoir en découdre a la seconde… Hélas Bastien lors de sa 1ere qualification n’a put effectuer que 3 tours avant que la moto ne connaisse à nouveau un problème mécanique…
J’ai du prendre une décision (lourde pour moi) de ne pas participer à ma seconde qualification et de mettre ma moto à disposition de Bastien afin qu’il sache réaliser un temps à la hauteur de son talent, ce qu’il fait plus ou moins car en seulement 10 tours (au total sur les 2 qualifs) il arrive tout de même à se glisser à la 20ème place sur la grille….
Le lundi de pâques, jour de la course le temps est Belge, pluie, pluie et encore de la pluie…
Après un bon départ qui permit à Bastien de déjà gagner quelques places il est dans un très bon rythme et remonte petit à petit au classement !
Il se bat pour la 9ème place…
Arrivé au double droit dans le 4ème tour, sans aucune raison l’arrière décroche et voila la course terminé pour Bastien !
Nous sommes dans l’ensemble très déçu de notre week-end mais en avons tirés beaucoup d’enseignements…
Prochain rendez-vous sera à Spa pour les 3heures du BMEC et le sprint Superbike.
Merci à tout le team d’avoir été présent pendant ce week-end assez difficile et nos sponsors de nous faire confiance.
Oli #96
La saison 2011 a permis à l’équipe de découvrir un potentiel qu’il fallait saisir pour 2012.
C’est ainsi chose faite puisque Bastien Mackels et Olivier Van Mol se lancent ensemble en championnat BMEC 2012 et en Championnat de Belgique Superbike Inter.
Cette équipe marquera la saison par différents changements. D’une part, l’équipe se nomme à présent « 2FastConcept Racing Team #96″ mais aussi, d’autre part, elle se dote de la dernière balle de guerre de Kawasaki, la ZX10R en collaboration avec Interbike à Lokeren.
Les objectifs sont clairs au vue des résultats de la saison 2011 fraîchement terminée. Les moyens sont là au niveau mécanique et le potentiel aussi. Il reste à attendre les premiers essais hivernaux et de pré-saison !
En route donc pour 2012 !
Les 6 heures :
Malgré le niveau relevé par la présente de grosses pointures de vitesse pour cette épreuve de 6H à Spa, l’équipe a réalisé une belle 7ème place à la dernière qualification pour les 6 heures.
Bastien prit un superbe départ et occupera la 2ème place au général et 1ère place en Trophy pour la première heure de course. A la rentré au stand pour un changement de pneus, un problème technique fait perdre 12 minutes dans le box… Au moment de remonter en piste, la numéros 96 est en 49ème position. Mais rien n’est fait encore !
Les relais s’enchaînent et l’équipe fait le forcing pour revenir au classement et cela se passe plutôt bien ! Ils remontent à la 13éme place générale et 2éme en Trophy derrière le team mondial DG sport !
Sur la dernière heure trente de course, la moto a quelques ratés, plus possible de monter au dessus des 8000 tours ! Ce problème est relativement préoccupant.
Mais il est décidé au vue de l’avance sur le 3ème en Trophy à ce moment de la course que les pilotes pouvaient tout simplement continuer à tourner, grâce à la pluie nous ne sommes pas trop pénalisé par le manque de puissance. Mais les rentrées aux stands pour analyser le problème nous ont fait redescendre à la 3ème place en Trophy. Par la suite, l’abandon de DG Sport nous permettra de terminer 2ème en Trophy. A nouveau un superbe résultat pour une équipe n’ayant pas participer aux premières courses. Mais toujours à la porte de la première place !
Sans ces petits soucis mécaniques, l’équipe aurait certainement pu jouer aux avant-postes du général, avec cette deuxième place, l’équipe revient très près du 1er au classement en Trophy et la dernière course à Zolder tiendra toutes ces promesses… Comptez y !
Olivier de conclure : « Mis à part les ennuis mécaniques, ce fut un week-end extraordinaire pour tout le team et une ambiance exceptionnelle, merci à tout le staff ! »
Superbike :
Olivier n’aura pas pu joindre les bouts en qualification : « Comme à mon habitude, après avoir raté ma qualif, je me vois partir dans le fond du classement, en 37ème position… il me reste donc une seule chose à faire : mettre gros gaz en course. »
Après un départ raté qui voit Olivier viré en dernière position au virage de la source et un premier tour prudent, Olivier se sent de mieux en mieux sur la moto et sur ces conditions difficiles… « J’ai remonté un à un mes adversaires en signant des chrono du top 10… ».
Olivier finira à la 20ème place et à seulement 2 petites secondes de Vick De Cooremeter vu le mauvais départ…
Olivier est tout de même satisfait de son résultat : « Avec ce beau résultat je reviens à la 9éme place au classement général en Inter. C’est une course qui m’aura appris qu’il est possible de rivaliser avec les coureurs du championnat ONK quand je vois les noms que j’ai placé derrière moi, rendez-vous donc à Assen (ONK) le 27 et 28 aout pour confirmer ce résultat et juste avant de partir au pré-Mans le 30 et 31 aout avec le Track Team Zone Rouge ! »
Olivier se prépare pour les 6H de Spa à venir. Pour ce week-end de course, l’équipe d’endurance Zone Rouge Andenne sera un peu différente que lors des deux premières courses. L’équipe sera toujours composée d’Olivier et Bastien Mackels, mais elle sera complétée exceptionnellement par Michel Nickmans lui-même ! Le patron de Yamaha Zone Rouge, au passé rempli de participations aux manches du mondial d’endurance, d’encadrement de pilote en Stock 1000,… met la main à la pâte directement en intégrant l’équipe comme troisième pilote pour cette course !
Les intentions de cette fine équipe sont claires : marquer d’un gros coups cette manche du BMEC afin de monter dans le classement général et s’approcher de la première place avant la dernière manche de Zolder qui suivra. Mathématiquement, tout est possible. Les 6H de Spa verront un plâteau très garni et inédit de pilotes et d’équipages qui ne peut qu’augmenter le suspens de la fin de saison en catégorie Trophy et donc les chances de l’équipe Zone Rouge Andenne.
La moto sera à nouveau préparée au petits oignons afin de permettre, entre autre, un changement plus rapide des roues de la moto lors des changements de relai (cfr la manche de Dijon sujette aux changements climatiques et usure des pneus).
Le cocktail est explosif et on se tarde d’être le 13 août prochain ! Venez donc nombreux pour les encourager dans leur aventure !
Le week-end du 16 et 17 juillet a tenu toutes ses promesses pour le team Zone Rouge Andenne 96 !
Olivier, Bastien et Sylvain se retrouvaient pour la deuxième fois ensemble afin de participer à la manche du Championnat BMEC en catégorie Trophy sur le circuit de Dijon en France.
Dès les premiers essais qualificatifs, le team va prouver que sa place est aux avant postes en signant le 2eme temps juste derrière Herpigny Motors mais devant le Campus Francorchamps toute deux en catégorie 600+ à deux motos contrairement à notre équipe et son R1 crossplane endurance.
La 2eme qualification se verra un peu plus disputée entre Zone Rouge Andenne et le Campus qui revient à 4 dizième de seconde mais nous garderons notre belle 2ème place sur la grille de départ parmi les teams de pointe !
Notre objectif n’est pas de jouer le général mais bien le classement en Trophy dans lequel, avant cette course, nous sommes 6ème à égalité avec le 4ème. L’équipe à donc toute ces chances d’arriver au top 3, voir même mieux !
La première course se déroulera sur le sec et sans aucun problème, les ravitaillements se sont faits de manière incroyablement rapide et il aura fallut toute la maîtrise des pilotes pour terminer cette course avec un pneu arrière complètement détruit… Car notre moto n’étant pas équipée de changement rapide de roues, un arrêt au stand pour changer les pneus en cours de courses nous aurait coûté cher en temps pour une course de 2 heures seulement ! Nous terminerons cette première manche avec plus de 2 tours d’avance sur la deuxième équipe et 3 tours sur la troisième en catégorie Trophy (et 6ème au général également).
La seconde manche ce verra plus compliquée que prévu. En effet, la pluie est invitée le dimanche et la piste est trempée. Après, à nouveau, un excellent départ et avoir pris de grosses secondes à nos poursuivant nous seront pénalisé par un drapeau rouge, tout est à refaire…
La piste humide mais séchante nous donnera du file à retordre au niveau du pneu arrière (comme la veille sur le sec) mais nous arrivons à terminer 3ème en Trophy à seulement 1 tour du premier et à 8 secondes du deuxième.
Grâce à ce week-end, nous remontons à la troisième place du championnat à seulement 8 petits points du 2eme, ce qui veut dire que la fin du championnat sera très palpitante en Trophy et que rien n’est perdu pour encore montrer que l’équipe a sa place dans le top.
Nous vous donnons rendez-vous avec une équipe hors du commun pour les 6 heures de Spa, plus d’informations seront dévoilées plus tard… patiente donc !
Olivier tenait à remercier tout le staff qui, encore une fois, a fait un boulot extraordinaire ainsi que tout nos partenaires qui nous supportent depuis le début.
Merci à Zone Rouge Andenne (Michel Nickmans), Fly-Bike (Fabian Lamy), Pirelli, Hard Core (Ben Pee), Jérôme Vervier, Joel Ancion, Moto-Vroom, Moto-Racing, AGV, Glover, RoadRacing, Wavre Moto, LeoVinci, Aspria La Rasante, Distriparts,… Ainsi que mon petit staff habituel (Liese, Jaws, Grigri Chloé, Tom Drouet en pensées, maman Lulu, les frères Mackels 
)
Le week-end dernier était marqué par les 500km de Zolder, manche du championnat BMEC. Pour l’occasion, Olivier Van Mol fit équipe avec Sylvain Kapusi et Bastien Mackels pour former avec Zone Rouge l’équipe Zone Rouge Andenne ! La Yamaha Cross plane préparée par Zone Rouge est prête et tourne comme une horloge !
Le but était clair, le podium ! Mais sans prendre de risques.
Le samedi commence très bien car l’équipe arrive à se qualifier 9ème et peut alors accéder à la superpole lors de laquelle ils graviront jusqu’à la 5ème place au général ! L’objectif est donc plus qu’atteint pour les qualifications de cette première endurance de l’équipe.
Ce sera Bastien Mackels qui prendra le départ dimanche de cette endurance de 500km. Sa capacité à prendre des départs canon est bien là ! En effet, il est deuxième au premier tour. Il continuera à assurer son relai sans prendre de risque et en assurant la place en catégorie Trophy.
Olivier pris alors le second relai et rentre dans son rythme. Mais son épaule n’est pas encore remise et le circuit de Zolder est très exigeant en 1000cm3. Il tiendra néanmoins 40 minutes avant de rendre la main à Sylvain pour son
relai. 
Sylvain tiendra un rythme très régulier également mais restera insatisfait de ses temps, mais c’est compréhensible du fait qu’il manque de roulage. Mais au vu de sa performance, on ne doute pas qu’il va reprendre son rythme élevé très rapidement !
Bastien entre alors en action dans son rôle de missile pour remonter sur les premiers au classement trophy. Seulement, après 3 heures de course, Bastien subit l’incroyable… l’absence de frein à l’avant ! Il bloque la roue arrière de la moto au bout de la ligne droite des stands jusqu’au gravier et se jette au sol juste avant la balustrade. Il ne restera pas là à rien faire ensuite, il relève alors la moto tout de suite et revient au box ! Le problème est vite repéré : les plaquettes de freins sont vierges de matière ! Entre alors en scène les mécanos, qui assurent la réparation en un temps record. La moto repart à la poursuite des premiers au classement trophy, tout est encore possible !
Second coups de théatre, Bastien est obligé de repasser faire un plein à 5 tours de l’arrivée et l’équipe descend en troisième place en trophy ! Heureusement, VDB Racing doit s’arrêter à deux tours de la fin et permet donc à Bastien de reprendre la seconde place en trophy ! 
On peut dire que pour une première course, l’équipe aura été servie, mais aura prouvée qu’elle est là pour la gagne et est compétitive ! Malgré quelques coups de malchance, l’équipe finit deuxième au classement trophy ! L’obectif pour Dijon est donc simple : la première place !
L’équipe entière tient à remercier tout le staff super motivé pour leur super boulot !
Olivier : « Personnellement je tenais à remercier Liesbeth, Tom et Chloé de m’avoir fait la belle surprise de quand même venir à Zolder alors que cela n’était pas prévu Merci à vous ! Il est aussi temps pour moi de prendre un peu de repos, depuis ma clavicule cassée, je n’ai pas eu le temps de souffler et je le paie physiquement, j’ai donc décidé de faire un break afin de revenir aussi fort qu’au début. Merci encore à Michel Nickmans pour la préparation de la R1 Cross plane qui a superbement fonctionnée durant ces 4 heures de courses… »
Le Team Zone Rouge Andenne roulera en catégorie Trophy aux 500km de Zolder le week-end du 4 et 5 juin 2011!
Mais avec qui Olivier roulera-t-il? Il ne va pas faire ces 500km seul !
Michel Nickmans à formé une équipe de trois pilotes rapide avec Sylvain Kapusi, Bastien Mackels et Olivier Van Mol, déjà pilote Zone Rouge en championnat de Belgique!
Sylvain a déjà roulé comme pilote pour Zone Rouge par le passé en Endurance et Bastien Mackels est un pilote dont la réputation et les qualités ne sont plus à rappeler (Championnat de Belgique, IDM, Championnat d’Europe, Championnat du Monde d’Endurance,…).
Les trois pilotes seront donc au commande d’une R1 Cross Plane préparée par Zone Rouge par Michel Nickmans et son équipe. Cette équipe inédite prendra part aux deux courses se déroulant à Zolder et à la manche de Dijon du BMEC !
Pour les 6 heures de Spa une autre grande nouvelle sera annoncée mais cela sera pour plus tard ;-)
Nul doute qu’ils feront parler la poudre et qu’on pourra compter sur eux en Trophy pour aller chercher les points !
Rendez-vous à Zolder…
Olivier ne reste donc pas en place. Il ne veut surtout pas perdre le rythme et donc continue de rouler un maximum. C’est à Assen qu’il s’est rendu le week-end du 21 et 22 mai 2011 pour une manche ONK. Il n’est pas question d’arrêter d’en apprendre sur la R1 Cross Plane préparée par Zone Rouge. 
Les qualifications sont marquées par un temps frais et couvert ainsi qu’une trainée d’huile sur la trajectoir du premier virage droit du circuit. Olivier arrivera néanmois à se classer 28ème en Superbike au milieu des missiles de l’ONK.
La course du dimanche montrera le caractère bagarreur d’Olivier. Malgré un mauvais départ, il se battra et finira 24ème au passage de la ligne d’arrivée.
Une prestation qui est des plus encourageantes vu qu’Olivier n’est toujours pas remis à 100% de sa blessure, surtout dans un championnat au niveau très relevé comme l’ONK !
Olivier de rajouter : « Ma clavicule me gêne de moins en moins mais les côtes sont encore douloureuses… J’ai hâte, tout de même, de pouvoir rouler sans aucune gêne car cela affecte d’une manière ou d’une autre mes résultats en piste. J’ai beaucoup appris en roulant au milieu des Hollandais et dès que possible je serai à nouveau parmis eux sur circuit. »
La R1 Zone Rouge se laisse découvrir au fur et à mesure des courses et des entraînements : « Je prends de mieux en mieux la nouvelle R1 Cross plane en main et j’ai hâte de rouler pour la toute première fois avec sur le circuit de Zolder pendant les 500kms de Zolder… »
Pour les 500kms de Zolder, Olivier doit rouler avec un (ou deux) équipier(s). Qui? Vous l’apprendrez bientôt !
Et pour conclure : « Je tenais à remercier Liesbeth encore et toujours présente et ma petite Chloé qui décidemment arrivera toujours à trouver les mots pour que je sois zen avant mes départs ! Ainsi que le Rafaël Racing pour leur aide pendant tout ce week-end et le bon repas du dimanche midi ! »
